2025-03-08
Železničným prepravným režimom asfaltu je zaťaženie kvapaliny s vysokým teplotou. Teplota asfaltu v nádrži postupne klesá s časom prepravy. Vzhľadom na vlastnosti samotného asfaltového média sa viskozita asfaltu zvyšuje, plynulosť sa zhoršuje a dokonca kondenzuje do tuhého stavu. Po príchode dopravného vozidla na stanicu sa nedá priamo vykladať. Pred splnením podmienok vykladania sa musí zahriať na určitú teplotu.
V súčasnosti je spôsob vykurovania domácej železniceasfaltová nádržAutá sú ohrievané plameňom. Telo nádrže má vstavanú požiarnu trubicu. Vysokoteplotný plyn naliatia generovaný počas procesu spaľovania používa horák na zahriatie asfaltu v nádrži cez požiarnu trubicu.
Táto metóda otvoreného ohrievania plameňa má jednoduché vybavenie a ľahkú prevádzku, ale existujú problémy, ako je nízka účinnosť zahrievania, nerovnomerné zahrievanie asfaltu, vážne pálenie vykurovacích rukávov, ľahké blokovanie požiarnych skúmaviek, nekontrolovateľná teplota plameňa a vysoké prevádzkové riziká. Najmä veľké množstvo spalín generovaných počas procesu zahrievania spôsobuje vážne znečistenie životného prostredia.
Od 50. rokov 20. storočia začali Sovietsky zväz, Japonsko, Európa a Spojené štáty a ďalšie krajiny študovať metódy a vybavenie elektrického vykurovania a postupne ich aplikovali na zariadenia na ropu, ako sú ropné tankery, a potom ich propagovali a aplikovali. Príslušné spoločnosti v Spojených štátoch aplikovali technológiu elektrického vykurovania na inováciu skladovacích nádrží asfaltu. Použitá technológia elektrického vykurovania je hlavne sálavou trubicou, s cievkami alebo elektrickými vykurovacími skúmavkami vo vnútri sálavej trubice.
V krajinách a regiónoch s relatívne rozvinutými cestami, ako sú Európa a Japonsko, sa elektrické vykurovanie stalo štandardnou konfiguráciou pre rastliny miešania asfaltu. Keďže úsilie krajiny v oblasti ochrany životného prostredia a riadenia bezpečnosti sú čoraz prísnejšie, emisie výfukového plynu a odpadu generované ohrievaním plameňa palivového plameňa existujúcich nákladných automobilov s asfaltovými nádržami sa vo väčšine vykladacích miest začali prísne kontrolovať. Pod tlakom ochrany životného prostredia je naliehavé zlepšiť vykurovací systém železniceasfaltová nádržNákladné vozidlá na splnenie požiadaviek na ochranu životného prostredia a lepšie slúžia na trhu s asfaltovou dopravou.
Berúc do úvahy potreby požiadaviek na prepravu asfaltovej železnice a ochrany životného prostredia, je potrebné vyriešiť technické problémy, ako napríklad využívanie elektriny ako zdroj energie na zahrievanie, dosiahnutie emisií nulového spalového plynu a nulové znečistenie životného prostredia počas procesu vykurovania; Schopnosť vyriešiť problém nerovnomerného zahrievania asfaltu, regulácie teploty počas procesu zahrievania a zabezpečenia kvality asfaltových výrobkov; Elektrický vykurovací systém je bezpečný a jednoduchý na prevádzku a pohodlný na údržbu a opravu.
Kľúčové technológie pre elektrické zahrievanieasfaltové skladovacie nádržeZamerajte sa hlavne na výskum charakteristík prenosu tepla asfaltových médií, navrhovanie komponentov elektrických vykurovacích zariadení, porovnávanie elektrických vykurovacích systémov s vozidlami na tankery na železničné asfalty a inteligentná kontrolná technológia elektrického vykurovania. Zvládneme kľúčové základné technológie elektrického vykurovania, prelomíme technické prekážku elektrického vykurovania vozidiel na železničné asfaltové nádrže a zlepšujú environmentálny výkon a bezpečnosť a spoľahlivosť vykurovania a vykladania vozidiel.
Vývoj automobilov asfaltových tankov prísne sleduje proces navrhovania a vývoja produktu a prešiel technickým preskúmaním schémy navrhovania a prototypom vozidiel, ktoré organizuje spoločnosť China National Railway Group Co., Ltd. Prototypové vozidlo prešlo testmi statickej sily tela, testy na vyriešenie elektrického ohrieva spĺňa požiadavky na dizajn.Asfaltová nádržAutá sú na domácej pokročilej úrovni.